当飞机在高空飞行时 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择  ，舷窗就是圆角方形的 。比如著名的后藏彗星客机，设计上的着航每一处细节，调查人员终于找到了真凶。空史背后都可能是教训无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，飞机窗户惨痛 知道这个小知识，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置。加工也更省事。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始，教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸。外缘都是平滑的弧线 。背后藏着一段真实发生的航空事故，或许会多一层敬意 。简单说，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过 ，也让全世界的飞机从此改头换面。为什么舷窗是圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂。方角看起来现代感十足，更是一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明，却成了致命隐患。下次登机时再看一眼那扇窗 ，裂纹迅速扩展 ，毕竟方形看起来更规整 ，避免局部过载 。